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滑跃起飞和弹射起飞的舰载机离舰速度差多少?

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舰载机的离舰速度和起飞方式并无关系,而是由其飞行性能和起飞时的重量来决定的。

根据空气动力学的升力公式:

升力L=CL*Q*S,CL为升力系数,由战斗机的机翼几何参数来决定,也和飞机的俯仰角正相关,即随着俯仰角的增加而增加,但是增加到一个临界值之后,就会因为失速而快速掉落(见下图)。

Q为动压,Q=1/2*空气密度*飞行速度²,速度越快,动压值就越大,那么升力就会增加。

S为机翼面积,机翼面积增加,当然对升力的增加时有利的,但是也要综合考虑,毕竟增加了机翼面积之后,起飞重量也会上来。

对于舰载机的起飞就需要进行综合考虑了。

因为起飞重量G=CL*Q*S,机翼面积一般变动不会了,毕竟航空母舰上寸土寸金。那么只能在CL和Q上做文章。这样就产生了两种舰载机起飞方式:

1、提高CL方法——滑跃起飞。

CL和飞机俯仰角正相关,那么只要提高飞机俯仰角就可以大幅提高升力系数,从而提高升力。常规水平滑跑起飞时,飞机的俯仰角大多在4°左右,而此时一般提高到12-14°之间(再往上提高就可能失速了)。当然,一方面提高升力系数的同时,还要同时降低起飞重量,这样双管齐下,就可以确保飞机起飞。

2、提高Q——弹射起飞。

这种方式依靠外部弹射器给舰载机提供额外的加速度,从而确保在有限的时间和距离内尽可能的提高飞机的动压,进而提高升力水平,确保飞机起飞。这种方式对于升力提高的效果要更好,因为升力和飞行速度呈平方关系,因此采用这种方式起飞的舰载机可以具备更高的起飞重量。

OK,关于问题就回答到这里吧。😊

离舰速度和起飞方式没有关系,战斗机一般推力大再加上气动布局优化设计,一般起飞距离都差不了太多。但是起飞所载的燃油和武器负荷却是天壤之别。以辽宁舰为例,执行制空和拦截任务j15可以轻载从最前面两个起飞的起飞,而执行轰炸和反舰任务的j15必须从最长跑道起飞,一次只能起飞一架。滑跃起飞由于不能够满载,造成作战半径甚至与满载弹射起飞的中型机一样的作战半径。出动效率也不及弹射。战斗力受到极大制约,无法发挥重型舰载机优势。所以我国大力发展弹射型号。

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