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印度一架鹰式教练机坠毁,坠毁原因是什么?

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很多人看问题只看表面。其实我们可以看得更深一点。

如果是在超期时损毁的,那坠毁就是时间上的问题。

如果是保养不到位,那坠毁也是时间上的问题。

如果说印度的飞机都是外购,国内的工业基础较差,维护成本高。有了这么一层铺垫后,还是保养不到位的问题。

说到底还是人的原因,因为印度军方还是很有钱的主。

如果是在正常服役期间损毁的,那就一定是人的原因咯。

......

印度人给我们的印象是

阿三生性散漫,很奇葩,生活环境脏、治安差、食物不干净

人性的弱点,散漫,佛系生活

......

这些标签都可以往上贴

通过这些现象,简单粗暴的说印度人素质差,有意思么?

比一比诺贝尔获奖名单和我们国家差距不大嘛!

更何况这次的主题是坠机,跟普通老百姓关系不大嘛。

作为印度军方,养一大群这种能掐会算的高素质人才很正常的。

那么人家哪里有问题呢?

印度人口的结构主要以语言、宗教以及种姓来划分。2007年大概有11亿,2011年3月31日公布的人口普查的初步结果是12.1亿,而2017年的数据显示人数约为13.24亿人。

印地语是印度共和国的唯一全国官方语言,但不同的邦和地区还有其他14种不同的半官方语言。登记的还有超过1,600种语言,但英语仍是最被广泛使用于法律和政府机关的官方语言。

即使使用人数最多的印地语也不过40%多一点,离一半还有较大差距。

虽然83%的人口是印度教教徒,印度仍是全球第三大的伊斯兰国家。

人类学家已辨识出印度约有500个非定居的流浪团体,人数可能高达8000万人。近一亿传说中的黑户。

在这里四大人种你都可以找到,黑的、白的、黄的、棕的,以及黑一点的白种人还是白一点的黑种人?除了标准色,还有各种中间色。以及除了男性与女性之外的第三种性别有约200万。

语言博物馆不是吹出来的,人种博物馆不是吹出来的。

那么这么庞杂的群体,自然在背后有着各种盘根错节的利益团体。

可以想象人家印度的统战、政工、公关,哪一方面都是够人吃一壶的。很多至今都是一本糊涂账。

举个例子:

我们为了协调弱势族体的利益,额外给出55张门票就可以了。

人家呢?首先,主体就不占多数,41%,找我们的逻辑就要给1600张或者少一半800张总得要吧?

我们是一锤子买卖;人家可能就要吵半年,要么是得不出结果,要么就是各种打折口的合同。

想想之间的距离在哪里?

再举个例子:

清华可以降低标准录用几个学生,不影响他的教学质量。

如果印度要做同样的事情,那么就难说了。往往因为一些列原因,却不得不这样做。

同样的事情会不会发生在印度军方呢?

用脚想啊?

一群人本身是通过打折的方案凑合到一起的,再用一个打折的管理方案,再打折的去执行。

从征兵到上岗。

从采购到库存。

......

你能想到每一点都是折衷过的。

即使纸上不是这么写的,但和实际情况有关系么?

佛系的根,佛系的果。

他们祖上又不是没有相爱相杀过。

因为地理上的原因,你断不了别人的根,春风吹又生。

一茬又一茬,情况越复杂。

五颜六色的小老百姓的求生欲望强,要求低。

所以佛系还是最终敌过了魔系。

魔系的中东现在不是热闹的很?

如果没有石油,我想根本分不出那里是人间还是地狱。

反过来,如果没有石油,我想那里也只有村斗级别的战争吧?


所以,一个经常摔飞机的国家,原因还是这片土壤。

感谢邀请!印度飞机坠毁算是家常便饭。主要原因有两个。一是保养不到位,因为印度的气候环境相对恶劣,对于飞机这种比较金贵的东西是致命的。加上保养不到位,所以发生坠机事件也是常事。二是,印度的飞机都是外购,本国的工业基础较差。不好意思,有事,下次接着分析

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