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由于一些飞机的航程问题,不得不带副油箱,副油箱的油也用完了,该怎么处理?

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战斗机在进入作战状态之前,或者在巡航飞行中,通常先使用副油箱中的燃油……。






副油箱有不可抛式和可抛式两种,二战时的活塞式战斗机配备的就是不可抛式副油箱,也称为辅助燃料箱。二战后由于喷气式战斗机的出现,可抛式外挂副油箱也开始出现在战斗机机翼或机腹下。翼下挂载可抛式副油箱的如苏联的米格-15比斯式、美国的F-86佩刀式、中国的歼-5、歼-6等。副油箱无论是不可抛式还是可抛式,其作用是为了增加战斗机的载油量,以延长战斗机的留空时间暨增加战斗机的续航里程。战斗机在非战斗状态下通常消耗副油箱中的燃油。而在进入作战状态之际,飞行员会先开通主油箱油路,然后迅速投掉副油箱,以减轻战斗机载荷从而提升战斗机飞行的机动性:尤其是冷战前期的空中格斗式空战中,战斗机载荷越轻越有利于爬升以抢占高空优势,以及轻便灵活地通过一些大幅度的机动翻滚动作,从而得以安全甩开敌方战斗机的盯咬。到了冷战中后期,战斗机的航炮基本上被机载导弹所取得,而且除了交战双方的空中作战外,还出现了战斗机对地攻击暨近距离空中支援作战。在这种作战状态中,战斗机依然必须在进入作战区域之前投掉副油箱,以便机动灵活地实施对地攻击,然后得以迅速脱离作战区域返回机场。

因为战斗机主油箱的载油量有限,而战斗机的作战半径通常以机场为圆心。为了延伸战斗机的作战半径,于是战斗机副油箱即开始加挂了副油箱。因为战斗机如果在空中的留空时间较长,即相当于延长了战斗机的航程。所以,仅靠主油箱的载油量就不一定能够支撑到返回机场,因此,机翼下挂载的副油箱即相当于战斗机的第二油箱。在进入作战状态之前,战斗机一直消耗副油箱中的燃油。而在进入作战状态之际,为了战斗机能够灵活机动飞行,飞行员会立即先开通主油箱的油路后,迅速投掉副油箱进入战斗状态。从正式进入作战状态时,战斗机才开始消耗主油箱中的燃油:这样就为战斗机顺利返回机场提供了可靠的安全保障。

战机挂载副油箱的根本目的,扩大航程,增长战机的留空时间。

但副油箱也增大了战机的重量和飞行的阻力,不利于战机的机动,所以,在战时,战机会立马扔掉副油箱,提高速度和增强灵活性,为战机抢占有利空域创造有利条件。

和平时期和平时训练,耗尽副油箱的油,也不会将它抛弃,而是战机带着副油箱完成任务后返航。

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