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飞机起飞降落为什么要打开遮光板?

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“女士们,先生们,我们的飞机已经开始下降,请您将安全带系好,调整座椅靠背,收起小桌板,遮光板保持在打开的状态,请关闭您的手机及所有电子设备,稍后我们将调暗客舱灯光。谢谢!”

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每当飞机起飞或降落时,飞机上总是传来“请您将安全带系好,调整座椅靠背,收起小桌板,遮光板保持在打开的状态,请关闭您的手机及所有电子设备,稍后我们将调暗客舱灯光”的广播声,而且空乘人员会一遍又一遍的确认每一位乘客是否按照要求操作。经常乘坐飞机的人,对这些起飞、降落例行公事般的提醒和检查已经习以为常,但是为什么会有这么多“奇怪”的规定呢?

(图片来源于网络)

飞机起飞或者降落前,无论是白天黑夜,广播提示都要“打开遮光板”,如果没有打开,空乘人员也会要求打开,甚至最新的波音787都取消了遮光板而换成可以调透光量的玻璃,这些要求或设计到底是为了方便顾客欣赏窗外的风景,还是为了显得整齐划一,当然都不是,而是出于安全的考虑。

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首先,如果飞机客舱电力系统出现故障,舷窗外的光线可以提供辅助的照明。起降及地面滑行过程中,比较容易出现短时间停电的情况,一旦停电不会因为机舱内漆黑的环境给乘客造成不安的情绪。此外,飞机出现事故,电力系统瘫痪的情况下,乘客可以借助窗外的光线撤离,避免在黑暗中发生不必要的骚乱。

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其次,有利于机舱内的乘务员和乘客观察飞机状况,比如发动机失火、油箱漏油等,如果发现任何异常可以第一时间通知机组人员,从而做出相应的迫降及撤离方案。事实上,的确发生过临近窗口乘客发现飞机引擎故障而通知乘务员,机组人员采取应急措施避免重大飞行事故的先例。

(图片来源于网络)

最后,如果飞机发生意外事故紧急迫降,机组人员可以通过舷窗观察机外情况,指引乘客避开危险撤离飞机。同时,也可以方便机舱外的营救人员观察飞机内的情况,以方便采用有效的救助措施。乘客在紧急撤离过程中,也可以减少适应外部光线的时间。

(图片来源于网络)

飞机发生事故大多发生在起飞和降落阶段,这个时间段也被民航业内称为黑色十分钟,所以为了预防安全隐患,避免不必要的事故,甚至在出现意外后争取更多逃生时间,航空公司都采取了必要的安全防范措施。

1.系好安全带。这个不用多说,大家都明白,当飞机遇到气流颠簸,或者起降阶段避免乘客因惯性前冲,造成对身体的伤害。

2.收起小桌板。同样避免乘客因身体前冲,对人体造成伤害,同时在撤离过程中,减少阻碍。

3.调直座椅靠背。为了增加空间,方便紧急情况下方便撤离。

4.行李存放在规定位置。正确的行李存放位置是头顶的行李架和前排座椅下方,安全出口处不能存放任何行李。这既防止行李飞出伤害其他乘客,也可以在逃生时阻碍乘客撤离。

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坐飞机出去旅行的人都知道,每当飞机即将起飞或即将到达目的地降落时,工作人员都会发提醒乘客打开飞机两侧的窗户遮阳板,那么是什么原因呢。

 

1、便于观察外部情况,避免飞机出事

飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”,因为在这两段期间是最容易发生危险的。尽管飞机出事几率非常非常低,但必须要时刻保持警惕,这两个阶段打开遮阳板就是想让乘客一起观察飞机有没有引擎起火、机轮脱落,或者飞机附近有没有不明飞行物等情况,若有什么异常,大家会及时得到情报,从而减少事故的发生。 

 

2、飞机一旦出事,便于逃生

飞机在飞行过程中,如果遮阳板被关闭,客舱内部的光线会非常黑暗,大家在飞机颠簸中很容易造成的紧张情绪;如果真的是飞机出了状况,在疏散的同时无法看清楚逃生路线,会发生踩踏事件,导致现场非常混乱;若打开遮阳板,乘客们则时事观察飞机外部的情况,若飞机出现起火等异常现象,大家可以通过观察,避开火源和浓烟,决定正确的逃生路线。

 

3、若飞机出事,来不及逃生,便于舱外人员营救

飞机在出事的过程中,乘客都是非常惊慌的,如果秩序紊乱或不配合工作人员,会影响逃生。没有来得及逃生,舱外的营救人员会通过两侧的窗户观察内部状况,根据看到的情况进行营救。

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