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直升机吊挂飞行有什么特殊要求?

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△直-8吊挂车辆

吊挂飞行是直升机执行机外吊挂运输任务的飞行。在军用和民用任务中得到普遍运用。吊挂飞行时,货物通过钢索联结在直升机外挂装置上。直升机外挂装置通常包括万向接头、吊货锁头(快卸锁)、外挂秤、外挂架、中问钢索、货钩等。

从力学观点看,直升机与吊挂物构成了一个复摆系统,会给直升机的稳定性、操纵性、机动性带来一定影响。直升机飞行过程中,气流、重量等因素变化,可能引起外挂物旋转、摆动、上下弹跳。如果其中某种频率与直升机旋翼的固有频率发生祸合,或者与飞行员操纵频率发生不恰当的祸合,会导致直升机飘摆或诱发振荡,危及飞行安全。外挂物的惯性、阻尼等因素,会使飞行员的操纵有明显的迟缓感觉。因此,吊挂飞行时,直升机的速度和加速度都不能太大,不适合进行变速飞行,转弯飞行的坡度不能大。要求飞行员的操纵要柔和、准确,采用正确的起吊方法,保持稳定的前飞速度和缓慢的转弯机动。

为保证直升机吊挂飞行的安全,对吊挂货物的重量、吊索长度、悬挂位置、位形及吊挂物的捆扎形状都有明确规定。例如,吊索长度的确定应保证直升机与外挂物之间不发生有害干扰,尽量减弱吊挂物的摆动,悬挂位置应通过或靠近直升机重心,采用稳定性大的吊挂位形或使用转环,货物应捆绑成球形、正方体或长方体。

第一,吊挂物重量不能超过直升机的搭载上限。第二,飞行速度要低,不能过快。第三,接地之前,人不能碰搭载物,否则容易静电损伤。

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